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« La Villa aux 14 Fesses »

LAL — Fri, 03 Apr 2026 20:16:51 +0000

Derrière ce nom euh… surprenant (ou évocateur… mais de quoi… ou plutôt de qui ?!) se cache… une maison aux Ponts-de-Martel, dans le Canton de Neuchâtel, en Suisse !

En triant des affaires de famille, j’ai mis la main sur une feuille A4 recto-verso avec « 49 anciens noms de maisons des Ponts-de-Martel » : au recto la liste des 49 noms, avec numéros ; au verso, un plan les positionnant (voir scans sur cette page). Je n’ai aucune idée de l’origine de cette feuille, à part qu’elle est certainement des Ponts, puisque c’est notre village d’origine.

Comme des recherches sur le web n’ont donné aucune existence d’une telle liste en ligne*, je me fends d’un article… histoire de laisser ces noms à la postérité, dans l’histoire des ponliers.

Remarque de mes souvenirs : nous appelions « La Citadelle » la grande maison de la Rue de la Citadelle 9-11, et pas celle que le numéro 42 ci-dessous donne.

* Google, aucune mention dans les 50 premier hits d’une recherche « anciens noms maisons Ponts-de-Martel » ; ni Le Chat ni Euria ne trouvent un document en listant, après la requête « Existe-t’il sur le web un document décrivant des maisons dans le village des Ponts-de-Martel, avec leur ancien nom ?«

Ci-dessus, scan de ce plan du village des Ponts-de-Martel (NE, Suisse), donnant les numéros des 49 maisons avec les noms ci-dessous. Si quelqu’un désire faire un tableau de correspondance entre ces noms et les adresses actuelles (pour les maisons qui existent toujours), c’est très volontiers : me contacter et je le publie avec plaisir !

Voici en format texte, indexable, la liste des 49 anciens noms de maisons des Ponts-de-Martel :

Le Bazar du Bas
Le Bazar du Haut
La Blanche
Chez Buenos Aires
La Calame
Le Casino
La Casquette
La Cavette
Le Chalet
Le Coffret
La Comète
L’Escargot
L’Essuie-Mains
La Funkton
La Galine
Chez Gélanor, ou La Violette
La Grise
La Grosse Maison
La Jaquet
La Jaune
Le Lilas Blanc, ou La Maison Emery
La Loyauté
La Maison de Pury
La Martel
La Maison du Silence
Le Nil
Les Ondelines
Chez Onésime
La Dasserelle
Perron d’Or
La Pervenche
La Pétavelle
La Repentance
La Taupinière
La Tempérance
La Verte
La Villa « Mon Rêve »
La Villa aux 14 Fesses
La Villa aux 4 Etés
La Zénith
Le Couvent
La Citadelle
La Rouge
Chez César Gentil
La Maison du Père Pigeon
La Laiterie du Bas
La Laiterie du Haut
Chez les Grand-Mères du Vesno
Chez Louis-Jules Dornier

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Jeûne de 4 jours

LAL — Sun, 15 Mar 2026 18:16:17 +0000

Raisons

C’est notre 2ème jeûne complet, après celui de l’année dernière. Les raisons principales restent celles évoquées dans l’article de l’année dernière, la découverte étant remplacée par un « Au fait, pourquoi ne pas refaire un jeûne ? ».

Pour rappel : le protocole suivi est celui de « Planification de l’alimentation pour la période de jeûne » de la Campagne œcuménique de carême, de l’EPER / Pain pour le Prochain et Action de Carême. Avec 3 phases : 1) transition pour entrer dans le jeûne, sur 4 jours ; 2) pendant le jeûne, nombre de jours par évoqué, évidemment à garder dans une limite raisonnable ; et 3) transition pour sortir du jeûne, également sur 4 jours. Nous l’avons reçu sous forme d’une feuille A4 recto-verso. Le but initial au démarrage était 7 jours de jeûne.

J-4

Lundi 2 mars 2026 (4 jours avant). Ne plus manger de viande, poisson, œufs, alcool.

Journée tranquille, rien de particulier… Ne pas manger de viande, poisson, œufs me fait juste me choisir un repas végétarien sans oeufs lors de ma pause de midi au travail.

J-3

Mardi 3 mars 2026 (3 jours avant). Ne plus manger de produits laitiers, sucre, café, thé (en plus du reste d’avant).

Je gardais en tête de l’année dernière un mal de tête pendant toute la journée, attribué au sevrage de café. Rien de cela aujourd’hui : j’ai ressenti une baisse de régime, un très léger mal de tête, diffus, style 1-2/10, donc rien de comparable à l’année dernière. A J-3, je trouve que stopper produits laitiers et sucre se ressent mentalement.

J-2

Mercredi 4 mars 2026 (2 jours avant). Ne plus manger de céréales, légumineuses, tofu, oléagineux (en plus du reste d’avant).

Comme hier, très diffus mal de tête, sans plus. A midi, au travail, plat de légumes !

J-1

Jeudi 5 mars 2026 (1 jour avant). Ne plus manger de crudités, salades, fruits secs trempés. Manger 1,5 kg de fruits différents, crus ou cuits, répartis en 3 repas. Bien mâcher.

(Pas d’entrée.)

J1

Vendredi 6 mars 2026 (jeûne partiel). Ce jour-là vous pouvez encore manger des fruits jusqu’à midi. Le soir, procéder à un lavement (différents manières selon option personnelle.)

(Pas d’entrée le jour même.) Lavement démarré en toute fin d’après-midi, effet laxatif senti vers 21-22h00. Bonne nuit.

Pendant le jeûne, chaque jour, boire, boire et boire: 2,5 dl de jus de fruits, 2,5 dl de jus de légumes, éventuellement 2,5 dl de décoction (jus de céréales), des tisanes à volonté et 1 cuillère à café de miel.

J2

Samedi 7 mars 2026 (1 jour de jeûne partiel + 1 jour de jeûne complet).

(Pas d’entrée.)

J3

Dimanche 8 mars 2026 (1 jour de jeûne partiel + 2 jours de jeûne complet).

Oups, je réalise tous ces derniers jours sans entrée le jour même. De manière générale, je me sens à peut-être 2/3 d’énergie, mais sinon ça va. Pas de mal de tête, grosse envie de manger en allant ce matin à la boulangerie acheter du (bon) pain pour les enfants, et des croissants pour les voisins du Cohabitat Mosaïk, ou à midi, le grillé sentant bon. C’est bien : cela donne aux enfants davantage l’occasion de cuisiner !

Comme l’année dernière, je ressens cet aspect où d’un côté oui j’aurais envie de manger (mais davantage le côté « plaisir », « hum, ça fait envie »), mais de l’autre d’une façon pas faim. J’avais envie cette année de garder quelque chose de concret réalisé avec l’un peu de temps récupéré : j’ai avancé des rangements de documents généalogiques. C’est en cours dans la partie ‘L’ancêtre’, je pense finir en créant 2 nouvelles pages. A suivre !

J4

Lundi 9 mars 2026 (1 jour de jeûne partiel + 3 jours de jeûne complet).

Rythme bien en place, toujours pas de mal de tête. J’observe une forme de baisse de libido, est-ce dû à par exemple une baisse de la testostérone lors d’un jeûne ? Je ne sais pas, il faudrait creuser.
Je reste avec une énergie générale un peu diminuée, mais qui ne m’a pas empêcher de faire 10 heures de télétravail aujourd’hui, pour boucler une présentation pour le lendemain.

Évolution de mon poids : de 71,8 (au réveil à J-4) à 67,3 kg ce matin au réveil. Si je prends en compte peut-être 1-2 kg pour le contenu de l’estomac et des intestins, cela fait environ 3 « vrais kg » en moins. Ce serait intéressant de faire un jeûne plus long pour voir comment cela évolue, mais comme la perte de poids n’est le facteur principal de motivation et comme nous avions (avec ma femme) décidé de le faire ensemble et d’en garder une bonne impression, et bien nous en restons là pour cette année. Vive la « croissance » qui reprend

J+1

Mardi 10 mars 2026 (1 jour après). Manger à nouveau des fruits, 1,5 kg de fruits différents, crus ou cuits, répartis en 3 repas. Bien mâcher.

Fruits frais aujourd’hui, cela semble me donner un peu d’énergie, c’est agréable pour le trajet en vélomobile au travail. Reprendre avec que des fruits semble normal, et à sa façon pas particulier. Certes, je mange à nouveau, mais c’est tellement différent d’une alimentation habituelle que cela reste encore très particulier !

J+2

Mercredi 11 mars 2026 (2 jours après). Manger à nouveau des crudités, salades, fruits secs trempés (2ème jour).

Ah, la bonne salade aujourd’hui à midi, qui fait retrouver des goûts, ceux du chou rouge, de la mâche, des oignons et d’une sauce à salade sans huile ! Là, le manque du reste se fait davantage sentir. Ce dont je me réjouis le plus de manger à nouveau ? Du pain, du fromage, des choses sucrées… Je crois que c’est là la partie la plus intéressante de l’expérience pour moi : elle questionne les goûts, les habitudes, les besoins et les dépendances…

J+3

Jeudi 12 mars 2026 (3 jours après). Manger à nouveau des céréales, des légumineuses, du tofu, des oléagineux (en plus du reste d’avant) (3ème jour du plan).

La fête ce matin : nous mangeons à nouveau du pain… avec du beurre de cacahuète !

J+4

Vendredi 13 mars 2026 (4 jours après). Manger à nouveau des produits laitiers, du sucre, du café, du thé (en plus du reste d’avant).

La fête ce matin (bis) : café et sucre !

J+5

Samedi 14 mars 2026 (5 jours après). Manger à nouveau de la viande, du poisson, des œufs (en plus du reste d’avant).

Pour finir en beauté : belles pièces de bœuf achetées en boucherie, bien appréciées après cette période de jeûne, nous qui ne mangeons de toute façon que peu de viande, pour raisons écologiques. C’est tellement naturel de manger à nouveau de tout qu’on oublie très rapidement ces quelques 2 dernières semaines.

Conclusion

Très bonne 2ème expérience de jeûne cette année, après celle de l’année dernière. Je n’ai pas ressentis le même mal de tête à J-3 / J-2 que l’année dernière — je n’ose pas (encore) dire que je ne suis plus dépendant à la caféine, mais peut-être que la décision l’année dernière de diminuer (un peu) ma consommation a quand même eu un effet, tenu dans la durée… ?

Je sors de ce jeûne avec un rapport renouvelé aux habitudes alimentaires, à ce que je mange (quoi ? quand ? pourquoi ?), à une forme de liberté retrouvée je l’espère dans des choix parfois davantage conscients.

J’en garde de :

ne plus prendre que (1 à) 2 cafés maximum par jour (côté social, habitude !), réduire de moitié ma consommation à la maison si j’en prends (en mettre 2 x moins).
essayer de manger de manière davantage de légumes, fruits.
continuer à de temps en temps sauter un repas de midi, quand je n’ai pas quelque chose de particulier prévu.

A l’année prochaine ? Certainement ! Nous nous sommes déjà dit de fixer les dates davantage à l’avance (plus facile d’ensuite caser le reste en fonction), et de le faire pendant quelques jours de plus.

PS. Poids à J+6, au réveil : 69,2 kg.

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Amortisseurs dans le dos du siège

LAL — Thu, 01 Jan 2026 15:00:27 +0000

Afin que le siège ne frotte pas sur les pattes de support, en bougeant avec les vibrations, et faisse du bruit, j’ai acheté des butoirs anti-chocs Scotch® SP92O77, noir, 100 mm x 100 mm, par paquet de 4 au Weldom de Hésingue. Ils ont peut-être également un petit côté amortisseurs, bien que mon vélomobile ait une suspension arrière.

Coupés en 2 pièces d’env. 4 x 8 cm, attachés avec 2 x 2 colliers de serrage en plastique. Des petits bouts noirs partent avec le temps (6+ mois), mais cela tient très bien quand même, et se change facilement si besoin.

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Propositions d’améliorations du WAW

LAL — Sun, 21 Dec 2025 20:19:30 +0000

Voici quelques propositions d’améliorations du WAW, après plusieurs années d’utilisation… à prendre également comme des conseils d’amélioration côté usager, afin de continuer à parfaire cette excellente machine

Vis d’axe de la manivelle gauche. Après un peu plus de 2 ans d’utilisation, la vis qui tient la manivelle de pédale gauche sur l’axe (plein centre de la photo) se dévisse, de plus en plus fréquemment depuis la fois où elle s’était complètement dévissée et que je l’avais perdue (!). La vis de remplacement a un frein filet bleu, j’ai mis de la bande téflon, mais rien à faire… Je la resserre toutes les 2 semaines (?).
Alors je ne sais pas si cela se fait d’avoir des pas de vis inversés entre un côté et l’autre (comme pour les vis des pédales sur les manivelles), mais cela me semblait utile et pouvoir éviter cela. Non ?

Vis qui fixe le siège, côté droit. Avec le temps, la vis de ce côté droit se dévisse de plusieurs millimètres en quelques jours. Remarque intéressante : pas celle côté gauche ! Comme c’est le bas du siège, avec le poids l’axe de rotation se déplace vers le bas…

Astuce : mettre un écrou de l’autre côté, évidemment. Ayant acheté mon WAW d’occasion, je ne sais pas si d’origine il y a eu écrou, mais si ce n’est pas le cas, c’est une amélioration nécessaire.

Du coup, le siège tient en haut quand il est en position levée, ce qui est utile quand je mets mon sac derrière, etc. J’avais oublié avec le temps qu’il pouvait tenir de la sorte !

Les vis extérieures, sur la coque. Comme déjà évoqué dans un autre article, depuis que j’ai mis de la bande téflon sur chaque, plus besoin de les revisser régulièrement, plus de risque qu’une que je vois moins dessous se barre.

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A ma retraite…

LAL — Mon, 01 Dec 2025 17:14:29 +0000

Les croix du cimetière du village de Jaun, dans le canton de Fribourg, en Suisse. Je les trouve belles et inspirantes : sur chacun des 2 reliefs, de chaque côté du crucifix, des éléments figuratifs rappellent la profession ainsi que l’évocation des passions qui animaient la personne défunte. (Un article et reportage vidéo sur le site de Swissinfo.)

Si j’habitais Jaun, à ma mort, que sculpterait-on quant à mes passions, ce qui m’aura occupé ?

A l’approche des 50 ans, je commence à me dire parfois « alors, ça, à ma retraite, je ne dirai pas (ou ne ferai pas)… », en entendant des choses qui me paraissent déplacées ou voyant des attitudes que je ne supporte pas (certes, actuellement !). Oui, c’est un jugement, j’assume, et mes excuses à celles et ceux qui s’y reconnaîtraient.

Alors histoire de les avoir toujours sous le coude dans une quinzaine d’années, Dieu voulant, je les mets au fur et à mesure dans cet article. Et comme c’est dur de changer du jour au lendemain, j’essaie de m’entrainer déjà maintenant… Et je changerai en temps voulu l’étiquette de cet article, de « théorie » à « pratique » !

A ma retraite, je…

donnerai mes directives anticipées (si pas encore fait).
resterai généreux.

A ma retraite, je ne…

dirai pas « je n’ai pas le temps », mais « je choisis de ne pas prendre le temps (pour cela) ».
dirai pas « je n’ai pas eu le temps« , mais « je n’ai pas pris le temps ».
donnerai pas des instructions à suivre quant à mes obsèques. Ce côté « faites une dernière fois ce que j’ai envie » ne me plait guère… Tout au plus, je communiquerai ce que j’apprécie dans les obsèques auxquelles j’ai participé.

Liste non exhaustive, à suivre !

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Installation de caméras

LAL — Tue, 26 Aug 2025 20:42:43 +0000

Suite à mon accrochage avec une voiture et le délit de fuite ayant causé un (petit) accident, je m’étais résolu à installer des caméras (dashcams) sur mon vélomobile.

Mon choix s’est porté sur des VIOFO MT1, pour notamment l’angle de prise de vue (indiqué par le constructeur comme étant 170°, un des plus larges sur le marché) et la fonction GPS (donc vitesse).

Câblage : sur la sortie du transformateur 36 vers 12 V, les deux fils rouge et bleu du boîtier caméras sur la borne positive ; le fil noir sur la négative.

En tirant les câbles hors de la gaîne noire, vers le boîtier avec le transformateur, je les ai tiré en fait suffisamment pour que les deux prises mâle-femelle du connecteur sur la droite de la photo se déconnectent… du coup plus d’alimentation dans le circuit secondaire avec notamment les phares et clignotants. Il m’a fallu un petit moment pour trouver cela, pensant que les câbles restaient d’un seul tenant dans cette gaîne.

Premier test de positionnement, au plus simple.

Rallonge de tube de chez Aluparts, vis de chez Bricovis. Les caméras fonctionnent, OK pour continuer ! L’image de la caméra avant bouge énormément, le mât n’étant pas stable (le feu arrière rouge ajouté est lourd…).

Deux options ensuite :

soit percer 2 trous à 5 mm (diamètre des câbles noirs), un pour chaque câble, avec l’avantage de faire les trous les plus petits possibles, mais le désavantage de sectionner les câbles (donc ne plus pouvoir faire fonctionner la garantie, si besoin, et devoir reconnecter moi-même les câbles une fois passés à l’intérieur.
ou percer un grand trou à 12 mm, avec l’avantage de pouvoir passer les câbles tels quels, avec la connectique large de 11 mm, mais le désavantage d’avoir un trou plus grand à fermer.

J’ai pris la 2ème, en perçant à 12 mm (avec mes mèches bois, facile), et en agrandissant le trou jusqu’à env. 15 mm, de manière ovale, afin de pouvoir faire passer les 2 câbles, avec leurs connecteurs, à travers un seul trou.

Deuxième variante, la caméra avant est fixée au bas du tube : le rendu pour l’arrière est bon, l’image est stable, comme avant ; mais la caméra avant, même au bas du tube, est entraînée par celui-ci, et l’image avant vibre toujours bien davantage que la caméra arrière. De plus, la présence du casque est trop importante à mon goût, comme la caméra est plus basse.

Détail du côté droit : ouvert à la mèche de 12 et la lime. On fait avec ce qu’on a, juste une perceuse à colonne !

Le « garage dans le garage » a dû être surélevé avec des cales, afin de faire passer le mât plus haut.

Troisième variante (décembre 2025) : la caméra avant est à nouveau passée en haut du tube, et une plaque en aluminium est ajoutée en entre la coque et le tube, avec un scotch double-face épais pour positionner et protéger. Gros effet : l’image avant bouge beaucoup moins qu’avant, amélioration énorme !

A encore améliorer, pour la version finale : changer le tube afin de ne plus avoir sa découpe côté droit (plus utile, voir photo ci-dessus) et le raccourcir un peu, afin que le tout soit moins haut ; mettre une plaque en aluminium plus longue, qui puisse être tenue également par la vis qui tient la caméra arrière ; et éventuellement dédoubler cette plaque en en mettant une sous la coque, ce qui pourrait encore rigidifier le tout.

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QR code vers site !

LAL — Fri, 25 Jul 2025 14:20:10 +0000

Les gens qui me voient parqué viennent très souvent vers moi, interloqués, posant toutes sortes de questions quant à mon vélomobile. Alors histoire d’avoir davantage à leur donner – ou si je ne peux guère prendre le temps de leur répondre – j’ai décidé de coller un QR code à l’arrière, qui pointe vers la page ‘C’est quoi ?‘ de ce site. Les étapes :

Création du QR code avec QRCodeChimp. Je voulais un code statique, qui montre clairement le site vers lequel il pointe. Afin de limiter son nombre de petits carrés (ou, qu’ils soient les plus grands possible, afin de favoriser sa lisibilité), le QR code pointe vers ‘www.lucalexis.ch/vm’, qui redirige vers la page ‘C’est quoi ?‘. Ces 19 caractères créent 11 petits carrés entre les marques de positionnement (les grand carrés). A partir de 24 caractères, cela en aurait mis 15.
Pour un fond transparent, attention à bien le mettre en #ffffff00 (l’alpha doit être à 0). Sauver en .png (qui garde l’alpha).
Impression par VistaPrint : catégorie « autocollant pour portière de voiture », en vinyle transparent, 20 x 20 cm.

Avec du scotch papier (ci-dessus, 1ère photo) pour le positionnement, l’auto-collant se colle facilement, même si c’est toujours dur de l’appliquer sans bulles… Il se décolle facilement, on peut « refaire » plusieurs fois une partie, si besoin.

Beau rendu. Le positionnement choisi est à l’arrière, en haut, afin de laisser libre l’ensemble de la coque, sous la ligne noire.

Sans zoomer, j’arrive à scanner le code à environ 4 mètres.

En zoomant, j’arrive à scanner le code à environ 20 mètres. Évidemment, cela dépend du smartphone, mais cela donne une idée. Il ne reste plus qu’à voir dans un moment, dans les statistiques du site et de la page ‘www.lucalexis.ch/vm’, combien de fois le code est scanné.

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Réparation du dessous, à l’arrière

LAL — Fri, 20 Jun 2025 07:59:13 +0000

Petit tour en voiture pour mon vélomobile WAW il y a 2 jours, récupéré au travail après un petit souci qui m’a fait préféré ne pas rentrer avec.

Pas besoin de dépanneuse comme pour une voiture. Test concluant : il rentre tel quel dans un Peugeot Rifter ! On peut rentrer à 2, étant alors assis sur le siège gauche de la 3ème rangée.

De retour à la maison, avant la réparation :

La tête de la vis dessous, qui tient le dessous de la partie arrière qui s’enlève, avait été meulée, ne s’enlevant plus. J’avais mis du scotch de carrossier pour tenir cette partir contre le bas de la caisse principale.
Avec le temps, il s’est enlevé, et la plaque ne tenait plus et devait pendouiller de peut-être 2 centimètres vers le bas. En passant (un peu vite ?!) un passe câbles, cette partie s’est accrochée, et a été tordue. Elle frottait alors facilement par terre… réalisant alors que la suspension arrière était certainement trop molle.

Le dessous, bien sale et bien rayé.

Réparation : pour l’instant, à nouveau du scotch gris de carrossier, à tenir à l’œil et tout-de-suite remettre quand il fait signe de s’enlever… en attendant de faire mieux.

Suspension arrière regonflée, comme déjà expliqué dans cet article. Elle était à 70 psi, je l’ai regonflée à 160 psi.

J’ai en profité pour remettre du scotch sous l’avant droit, car la vis cruciforme (pas d’origine) ne tient plus ce coin. Je ne me rappelle plus comment un trou s’était formé autour de la vis… Comme quoi, avec le temps, l’avantage du WAW et de ses nez et arrière qui se démontent peut jouer des tours. Ce sont des zones à avoir à l’œil.

J’apprécie toujours de pouvoir réparer moi-même cet engin, dans ce bel atelier !

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« La vie en communauté dans la tradition anabaptiste »

LAL — Sat, 31 May 2025 09:38:50 +0000

Mon badge des « 500 ans », ce jour-là.

Durant la journée de commémoration des 500 ans de l’anabaptisme à Zürich (Suisse), le jeudi 29 mai 2025, j’ai participé à l’atelier « La vie en communauté dans la tradition anabaptiste » (liste des ateliers sur cette page). A la 1ère question de présentation « Les communautés anabaptistes ont-elles un but et un rôle dans la société moderne ? », je réponds évidemment… oui !

Des expériences de vie communautaire ont été d’abord brièvement présentées, notamment certaines d’origine anabaptistes et huttériennes. Ensuite les différents petits groupes ont discuté entre eux l’application de textes bibliques, notamment de l’évangile de Matthieu, dans le concret de la mise en place (théorique) d’une communauté de vie, quant à différentes thématiques.

Ayant un peu d’expérience au cohabitat Mosaïk (bien que ce cohabitat n’ait pas une vocation chrétienne à la base, et que l’aspect communautaire ne soit bien moins développé que dans les Bruderhof par exemple), depuis maintenant presque 14 ans), la chose suivante m’a motivé : l’animateur a mentionné, lors de chaque présentation d’un groupe historique ayant fait le choix d’un type de vie en commun, qu’ils s’étaient dans chaque cas lancés, sans avoir toutes les réponses à leurs questions, sans avoir prise sur tous les tenants et aboutissants.

On peut le voir comme du just to it ou du lâcher-prise, avec encore de la Gelassenheit ou de la confiance en Dieu. C’est selon la foi personnelle. Mais l’observation reste : certains bougent, d’autres pas ; certains choisissent, d’autres choisissent… de ne pas choisir – ou ne choisissent pas de choisir ! Et la différence entre les deux m’intéresse de plus en plus, les années passant. Car en fin de vie, donc en fin de compte, ce qui aura fait la différence dans ce monde uniquement, en l’absence d’espérance chrétienne – et dans le monde-d’après, l’éternité, avec l’espérance chrétienne –, aura été ce que chacun a fait ou n’a pas fait. Lire à ce propos dans l’Évangile de Matthieu, chapitre 25, les versets 31 et suivants, et écouter sa mise en musique, en anglais, par Keith Green, dans le touchant The Sheep and the Goats.

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Délit de fuite : appel à témoins 1

LAL — Thu, 01 May 2025 07:45:18 +0000

Date : mardi 29 avril 2025.
Heure : env. 17h30.
Lieu : Hégenheim (68220, France), Rue de Hagenthal (voir marqueur sur la carte ci-dessous).

Photo prise 2 jours après : la ligne jaune indique à peu près le niveau auquel nous avons été dépassés (moi en vélomobile et la voiture qui me suivait). L’accident (circonstances ci-dessous) s’est passé à peu près là, dans le sens inverse. A noter : la rue tourne ensuite légèrement à gauche, donc la visibilité quant au trafic venant en sens inverse est limitée.

Afficher une carte plus grande

Lieu de l’accident dont j’ai été témoin.

Circonstances de l’accident dont j’ai été témoin :
– je roulais (A, sur le croquis) depuis le centre en direction de la sortie d’Hégenheim, en direction d’Hagenthal-le-Haut.
– une voiture (B) me suivait de près, ayant décidé de ne pas me dépasser – bien !
– un gros pick-up blanc (C), circulant dans le même sens, derrière la voiture B, a alors décidé de dépasser cette dernière, à forte vitesse – pas bien !
– une voiture d’auto-école (D) arrivant dans le sens contraire a pilé sur les freins pour laisser la place au pick-up blanc de se rabattre. Le scooter qui la suivait (E), certes certainement trop près, lui est rentré dedans.
– le même soir, en passant à nouveau là vers 19h30, une dépanneuse récupérait le scooter. Heureusement, à mon avis que de la casse et pas de blessés… mais franchement, cela aurait pu être bien pire…

Appel à témoins : à part moi (pas impliqué directement dans l’accident), personne ne s’est arrêté, ni la voiture dépassée (B) ; ni la voiture qui était derrière le pick-up blanc (C) avant son dépassement; ni la voiture derrière le scooter (E). Ces 3 là ont vu qu’il y avait eu un accident.
Quelqu’un aurait-il eu le temps de mémoriser tout ou partie de la plaque d’immatriculation du pick-up blanc (C) ?

Appel à la surveillance vidéo : il y a des caméras de surveillance vidéo au niveau de l’embranchement plus loin entre la Rue de Hagenthal et le Vieille Rue de Hagenthal.
Un enregistrement vidéo est-il disponible et utilisable pour connaître le propriétaire du pick-up blanc (C) ?

Raison : j’observe fréquemment des conducteurs en SUV ou grosses voitures qui, dans cette situation d’être ralentis, poussent pour un dépassement risqué (pour eux, pour moi, pour d’autres usagers de la route). Ces comportements dangereux doivent à mon avis être sanctionnés, comme prévention, afin que moins de personnes ne soient blessées ou tuées.

Suite : je vais accélérer l’achat (déjà prévu) de dashcams avant / arrière. Les membres du groupe des Couchés de l’Est ont testé plusieurs modèles, cela me fera gagner du temps dans le choix.
Au mieux, cela me fera de belles séquences vidéos de trajets en vélomobile.
Au pire, en cas d’accident ou d’accident manqué, directement ou indirectement impliqué, la situation sera claire quant au fautif, et permettra de retrouver l’auteur d’un éventuel délit de fuite.

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